На ЮКЖД задействован новый путеизмерительный компьютеризированный вагон-лаборатория

ЕРЕВАН, 11 мая. /АРКА/. На Южно-Кавзказской железной дороге (ЮКЖД) задействован новый путеизмерительный компьютеризированный вагон-лаборатория КВЛ-П2.1 производства российского Научно-производственного центра информационных и транспортных систем (ИНФОТРАНС).

Вагон-лаборатория начнет работать на железной дороге 11 мая и позволит усовершенствовать действующую систему контроля за состоянием железнодорожной инфраструктуры, что, в свою очередь, позволит существенно повысить уровень безопасности движения поездов. 

«Вагон позволяет производить съемку основных геометрических параметров рельсовой колеи. Также на нем представлены дополнительные параметры - такие как габариты приближения строений. Так как на ЮКЖД очень много искусственных сооружений, данный параметр нам очень необходим», - сказал в пятницу журналистам начальник центра «Диагностика» инфраструктуры ЗАО ЮКЖД Андрей Елизаров.

По его словам, вагон, закупленный в рамках инвестиционной программы ЗАО «ЮКЖД», может производить съемку всех параметров при скоростях до 120 км в час, выполнять измерения в любую погоду, а полностью автоматизированная система позволяет производить расшифровку без вмешательства человека.

«Данного вагона достаточно для тех объемов, которые существуют в Армении. В день вагон может проверять до 500 км пути», - добавил Елизаров.

КВЛ-П2.1 предназначен для автоматизированного контроля и оценки состояния рельсовой колеи в реальном масштабе времени на скоростях до 120 км/час при обеспечении высокой точности. Путеизмерительный компьютеризированный вагон-лаборатория, в частности, осуществляет контроль состояния рельсовой колеи по основным геометрическим параметрам в расширенном диапазоне скоростей с повышенной точностью; определение паспортных характеристик пути; стратегический анализ состояния рельсовой колеи по поездкам за период до 1 года. 

При проведении путеизмерительных работ вагон-лаборатория в режиме реального времени отображает данные предыдущего исследования, сравнивая его с результатами проводимого измерения. Также КВЛ-П2.1 производит автоматизированную обработку всего объема контролируемых параметров с формированием и выдачей отчетных документов. 

С целью обеспечения безопасности движения поездов, жизни и здоровья пассажиров на железной дороге проводятся сезонные осмотры состояния пути и подвижного состава, осуществляется программа модернизации и обновления инфраструктуры, в рамках которой с начала концессионоой деятельности уже отремонтировано порядка 160 км пути, заменено порядка 260 тысяч деревянных и более 7,7 тысяч железобетонных шпал.

В этом году, в частности, планируется произвести капитальный ремонт почти 20 км пути, усиленно-подъемочный ремонт более 108 км пути, усиленно-средний ремонт более 37,6 км пути.

За три года работы в Армении ЮКЖД инвестировала в железнодорожную инфраструктуру республики более 72,1 млрд. драмов. Общий объем затрат по инвестиционной программе ЗАО «ЮКЖД» в 2011 году составил 13 млрд. 460 млн. драмов, из которых 12 млрд. 147 млн. драмов были затрачены на работы по модернизации инфраструктуры, а 313 млн. драмов – на обновление подвижного состава. Общий объем инвестиций ЗАО «ЮКЖД» на 2012 год составит 1 млрд. 150,49 млн. рублей. 

ЗАО “Южно-Кавказская железная дорога” является 100% дочерней компанией ОАО “Российские железные дороги” и осуществляет концессионное управление армянскими железными дорогами. ЗАО “Армянская железная дорога” было передано в концессионное управление ЗАО “ЮКЖД” согласно подписанному 13 февраля 2008 г. Концессионному договору. Срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет. ($1-393.07 драма).-0-