Пашинян распорядился создать рабочую группу для обсуждения эффективности концессионного управления ЮКЖД
Сегодня,
17:29
Рабочей группе предстоит в течение трёх месяцев обсудить проблемы, связанные с эффективностью концессионного управления ЮКЖД
ЕРЕВАН, 15 октября. /АРКА/. Премьер-министр Армении Никол Пашинян принял решение о создании рабочей группы для обсуждения вопросов, связанных с эффективностью концессионного управления ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД).
Согласно решению премьера, рабочая группа создаётся по итогам договорённости, достигнутой 14 октября 2026 года в ходе встречи Пашиняна с генеральным директором — председателем правления ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олегом Белозеровым.
Рабочей группе предстоит в течение трёх месяцев обсудить проблемы, связанные с эффективностью концессионного управления ЮКЖД, найти возможные пути их решения и определить дальнейшие шаги. Пашинян также отметил, что российская сторона не считает санкции препятствием для решения этих вопросов, тогда как армянская сторона видит в них проблему.
На брифинге в четверг Пашинян заявил, что Армения не имеет проблем с российской концессией как таковой, однако ключевая задача заключается в обеспечении конкурентоспособности армянской железной дороги.
На встрече 14 октября Пашинян подчеркнул, что с учётом возможностей разблокирования региональных транспортных коммуникаций правительство Армении ставит целью повышение конкурентоспособности железных дорог страны и их интеграцию в железнодорожные сети соседних государств и международные транспортные маршруты.
Стороны обсудили проекты реконструкции железнодорожных участков Гюмри — Ахурик — граница с Турцией и Ерасх — Нахичевань, а также возможности, которые откроются в результате их реализации.
Кроме того, были рассмотрены работы по развитию инфраструктуры в рамках концессионного управления ЮКЖД, эффективность управления, существующие проблемы и возможные пути их решения.
По итогам встречи была достигнута договорённость о создании совместной рабочей группы.
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), являющееся 100%-ной дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), осуществляет концессионное управление железнодорожной инфраструктурой Армении на основании соглашения, подписанного 13 февраля 2008 года. Срок концессии составляет 30 лет — до 2038 года, с возможностью продления еще на 10 лет.
В 2026 году премьер-министр Армении Никол Пашинян неоднократно поднимал вопрос изменения модели концессионного управления, заявляя, что действующая система в условиях санкций против России создает препятствия для повышения конкурентоспособности армянских транспортных маршрутов.
В качестве одного из вариантов он предложил передачу прав концессионного управления третьей стране, поддерживающей дружественные отношения как с Арменией, так и с Россией.
По словам Пашиняна, в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций. По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.
Согласно решению премьера, рабочая группа создаётся по итогам договорённости, достигнутой 14 октября 2026 года в ходе встречи Пашиняна с генеральным директором — председателем правления ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Олегом Белозеровым.
Рабочей группе предстоит в течение трёх месяцев обсудить проблемы, связанные с эффективностью концессионного управления ЮКЖД, найти возможные пути их решения и определить дальнейшие шаги. Пашинян также отметил, что российская сторона не считает санкции препятствием для решения этих вопросов, тогда как армянская сторона видит в них проблему.
На брифинге в четверг Пашинян заявил, что Армения не имеет проблем с российской концессией как таковой, однако ключевая задача заключается в обеспечении конкурентоспособности армянской железной дороги.
О встрече Пашиняна и Белозерова
На встрече 14 октября Пашинян подчеркнул, что с учётом возможностей разблокирования региональных транспортных коммуникаций правительство Армении ставит целью повышение конкурентоспособности железных дорог страны и их интеграцию в железнодорожные сети соседних государств и международные транспортные маршруты.
Стороны обсудили проекты реконструкции железнодорожных участков Гюмри — Ахурик — граница с Турцией и Ерасх — Нахичевань, а также возможности, которые откроются в результате их реализации.
Кроме того, были рассмотрены работы по развитию инфраструктуры в рамках концессионного управления ЮКЖД, эффективность управления, существующие проблемы и возможные пути их решения.
По итогам встречи была достигнута договорённость о создании совместной рабочей группы.
О ЮКЖД
ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), являющееся 100%-ной дочерней компанией ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), осуществляет концессионное управление железнодорожной инфраструктурой Армении на основании соглашения, подписанного 13 февраля 2008 года. Срок концессии составляет 30 лет — до 2038 года, с возможностью продления еще на 10 лет.
О планах Армении касательно ЮКЖД
В 2026 году премьер-министр Армении Никол Пашинян неоднократно поднимал вопрос изменения модели концессионного управления, заявляя, что действующая система в условиях санкций против России создает препятствия для повышения конкурентоспособности армянских транспортных маршрутов.
В качестве одного из вариантов он предложил передачу прав концессионного управления третьей стране, поддерживающей дружественные отношения как с Арменией, так и с Россией.
По словам Пашиняна, в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций. По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.
