Вопрос о передаче концессии армянской железной дороги другой стране не обсуждался - глава РЖД
Вчера,
14:33
Основное внимание в ходе обсуждений было уделено выполнению концессионных обязательств
ЕРЕВАН, 14 октября. /АРКА/. Вопрос о передаче концессии армянской железной дороги другой стране не обсуждался, заявил гендиректор компании «Российские железные дороги» Олег Белозёров после встречи в правительстве Армении.
«Основное внимание в ходе обсуждений было уделено выполнению концессионных обязательств. Вопросы о том, сохранять концессию или нет, не поднимались. Мы обсуждали реализацию концессионного соглашения. Оно выполняется, и мы договорились работать совместно», - приводит слова Белозёрова радио «Азатутюн».
Он сообщил, что армянская сторона опубликует более содержательную информацию о переговорах.
«Мы ей за это благодарны. Со своей стороны, мы считаем переговоры очень эффективными», - отметил Белозёров.
В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций. По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.
«Основное внимание в ходе обсуждений было уделено выполнению концессионных обязательств. Вопросы о том, сохранять концессию или нет, не поднимались. Мы обсуждали реализацию концессионного соглашения. Оно выполняется, и мы договорились работать совместно», - приводит слова Белозёрова радио «Азатутюн».
Он сообщил, что армянская сторона опубликует более содержательную информацию о переговорах.
«Мы ей за это благодарны. Со своей стороны, мы считаем переговоры очень эффективными», - отметил Белозёров.
О планах Армении на ЮКЖД
В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
30 июля Пашинян допустил финансовые требования в размере $2 млрд к России в контексте концессии Южно-Кавказской железной дороги. По его словам, железная дорога является собственностью Армении и республика вправе использовать любые предусмотренные законом механизмы, включая арбитраж. При этом Пашинян заявил, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос в дружественном формате путем диалога с российской стороной.
Глава РЖД Олег Белозеров заявил, что Москва намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения Арменией рассчитывает на возврат вложенных инвестиций. По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.
