Интерес к строительству железной дороги Иран-Армения проявляют ВБ и АБР – министр
ЕРЕВАН, 31 октября. /АРКА/. Интерес в участии в софинансировании строительства железной дороги Иран-Армения проявляют Всемирный банк и Азиатский банк развития, сообщил министр транспорта и связи Армении Гурген Саркисян в пятницу на обсуждениях в парламентских комиссиях по проекту госбюджета на 2009 год.
«Неоднократно говорилось о том, что не только Россия как основатель концессионного управляющего Армянской железной дороги, но и другие финансирующие организации, например, ВБ и АБР, имеют интерес в участии путем софинансирования в строительстве железной дороги Иран-Армения», - сказал он.
По словам министра, в настоящее время продолжаются переговоры о реализации данного проекта, в частности, относительно изучения возможности участия АБР в строительстве дороги.
Комментируя высказывания российской стороны об экономической невыгодности строительства желдороги Иран-Армения, Саркисян сказал, что выводы российской стороны вполне понятны. «Если говорить об окупаемости средств в 2-3 года то выводы понятны, но мы говорим о железной дороге, которая имеет большое стратегическое значение для Армении», - подчеркнул Саркисян.
Ранее президент ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин заявлял, что строительство железной дороги Иран-Армения будет осуществляться «не за счет концессионных денег и инвестиций «РЖД», а за счет других источников».
В то же время глава Минтранса, проинформировал, что заявления ОАО «РЖД» о нежелании финансировать строительство железной дороги Иран-Армения относятся к суммам, предусмотренным концессионным договором.
Как пояснил министр, согласно концессионному договору инвестиции РЖД в течение 30 лет управления должны составить 175 млрд. драмов, а сам договор не предусматривает строительства железной дороги Иран-Армения.
«Финансирование будет предметом других переговоров. Программа строительства находится в процессе изучения, и президент Армении придал ей особую важность как одной из нацпрограмм. После завершения данного процесса, мы вернемся к проектным работам и станет известен объем средств для строительства», - пояснил Саркисян.
Железная дорога с Ираном позволит Армении пользоваться альтернативным путем транспортировки энергоресурсов и других товаров, получив выход на внешний мир. В настоящее время железнодорожные коммуникации Армении с зарубежными странами обеспечиваются только через территорию Грузии. ($1 - 305,1 драма)--0--
