Мэрия Еревана недовольна сокращением субсидирования метро, предусмотренным проектом госбюджета 2012 года
ЕРЕВАН, 29 сентября. /АРКА/. Мэр Еревана Карен Карапетян выразил недовольство в связи с сокращением субсидирования столичного метрополитена, предусмотренным в проекте государственного бюджета Армении на 2012 год.
«Учитывая, что в связи с повышением стоимости проезда в метро, появились дополнительные средства, Минфин сократил субсидирование на сумму большую, чем прибыль метро. Если, условно говоря, мы получаем 400 млн. драмов, то сумма субсидии уменьшается на 500 млн. драмов», - сказал он на заседании правительства в четверг.
Стоимость проезда в ереванском метро с 1 июля подорожала в два раза до 100 драмов (порядка 0,26 доллара), так как действующий тариф проезда в метро не покрывал реальных расходов на перевозку одного пассажира (в I квартале 2011 года траты на перемещение одного пассажира составили 160 драмов).
По словам мэра, если после повышения тарифа финансовые потоки не увеличатся, это будет означать, что мэрия взяла на себя обязательства, которые в итоге не сможет выполнить. «Мы предлагаем оставить размер субсидий на прошлогоднем уровне», - заявил Карапетян.
В свою очередь премьер-министр Армении Тигран Саркисян поручил еще раз обсудить и согласовать этот вопрос, отметив, что необходимо организовать работу пассажирского транспорта таким образом, чтобы увеличить пассажиропотоки в метро.
«Иначе проблема рентабельности не решится. Мы пошли на привлечение кредитных средств для модернизации метро и предполагается, что со временем метро перейдет на самообеспечение. С этой целью были подняты тарифы, и поэтому мэрия должна оптимизировать движение общественного транспорта», - подчеркнул премьер.
Кредитное соглашение в рамках инвестиционного пакета в 15 млн. евро, направленное на реализацию программы реконструкции Ереванского метрополитена, было подписано 10 августа 2010 года между Министерством финансов Армении и Европейским инвестиционным банком.
Средства направлены на реализацию инвестиционной программы аварийного восстановления системы метро, ремонт подвижного состава, восстановление изношенных железнодорожных линий и компонентов системы электроснабжения, а также замену технического поезда и насосных станций с целью обеспечения безопасной и удобной эксплуатации метрополитена.
Из этой суммы кредит в размере 5 млн. евро предоставляется Европейским банком реконструкции и развития, соглашение по которому было подписано 10 марта 2010 года. Еще 5 млн евро в качестве гранта предоставил Инвестиционный фонд соседства ЕС.
Первый этап программы планируется завершить в конце 2012 года. ($1 – 371,35 драма).—0--
