Автомагистраль «Север-Юг» в Армении входит в приоритеты в рамках МТК «Север-Юг» – доклад ЕАБР
ЕРЕВАН, 26 октября. /АРКА/. Автомагистраль «Север-Юг» в Армении входит в число приоритетов в рамках международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг", следует из доклада Евразийского банка развития (ЕАБР),
«В базу данных включен ряд инвестиционных проектов, реализуемых в Республике Армения и Грузии по развитию автомагистрали «Север-Юг», связывающей Россию и Армению и включающей участки Военно-Грузинской дороги и международный автомобильный пункт пропуска Верхний Ларс, а также строящиеся участки новой скоростной автомагистрали на территории Республики Армения. Традиционно эту автомагистраль связывают с МТК «Север-Юг», особенно с учетом участия Армении в Соглашении о МТК «Север-Юг», хотя географически она отделена от Западного автодорожного маршрута коридора», - говорится в докладе.
В исследовании отмечается, что страны, участвующие в развитии маршрутов МТК «Север-Юг», предусматривают инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры в объеме 38,2 млрд. долларов, из которых 10,7 млрд. долларов приходится на проекты, отнесенные к наиболее приоритетным. Объем инвестиций по Армении составляет 1,82 млрд. долларов (5%), причем все источники финансирования - негосударственные.
Строительство участков автодорожного коридора «Север- Юг» в Армении включены в первую – приоритетную – группу. Это строительство участка Каджаран-Агарак до границы с Ираном, участка Гюмри-Бавра, тоннеля Караян на участке Сисиан-Каджаран и тоннеля Баргушат на участке Сисиан-Каджаран. Строительство участка железной дороги Ерасх-Мегри-Горадиз включено во вторую группу.
Анализ инвестиционных проектов развития МТК «Север-Юг» позволил сделать вывод о том, что строительство автодорожного маршрута «Север-Юг» на территории Армении по формальному признаку отнесено к проектам развития МТК «Север-Юг», поскольку Армения является полноправным участником Соглашения о МТК «Север-Юг». Реализация проекта сможет генерировать грузопотоки по территории Армении и в других направлениях, в частности по коридору ТРАСЕКА к грузинским морским портам.
О проектах на территории Армении
Все пять проектов – четыре автодорожных и один железнодорожный – являются частью западного маршрута коридора. По экспертной оценке, срок реализации автодорожных проектов до 2028 года, срок реализации железнодорожного проекта не определен.
Участок Каджаран-Агарак до границы с Ираном входит в состав южного скоростного шоссе «Север-Юг» в Армении общей протяженностью 566 км. Реконструируемый участок дороги протяженностью 32 км будет доведен до 2-й технической категории с расчетной скоростью 80 км/ч. Участок дороги будет включать в себя 18 мостов, 3 тоннеля, самый длинный из которых составит 7,5 км. Большегрузные автомобили будут иметь собственную полосу движения, что облегчит перевозку грузов.
Участок автодороги Гюмри-Бавра (длиной 45 км) входит в Северный участок V скоростного шоссе «Север-Юг» в Армении общей протяженностью 566 км.
Тоннель Караян на участке автодороги Сисиан-Каджаран и тоннель Баргушат на участке автодороги Сисиан-Каджаран (длиной 7 км) должны стать элементами Северного участка IV скоростного шоссе «Север-Юг» в Армении общей протяженностью 566 км.
Армянский участок железной дороги Ерасх-Садарак-Джульфа-Ордубад-Мегри-Горадиз: строительство двухпутной железной дороги и другой необходимой инфраструктуры, соединяющих Армению с ЖДПП Джульфа в Нахичеванской Автономной Республике Азербайджана. В марте 2022 г. начаты полевые работы.
О МТК «Север-Юг»
Международный транспортный коридор «Север-Юг» является ключевым элементом транспортного каркаса Евразии. Он стыкуется с большинством широтных транспортных коридоров, используемых для международных перевозок грузов в евроазиатском сообщении.
Роль МТК «Север-Юг» существенно возрастает в условиях формирования «новой логистики» и восстановления международных транспортно-логистических цепочек после шоков, связанных с пандемией COVID-19.
Обеспечивая кратчайшие расстояния перевозок грузов между странами ЕАЭС и Южной Азией, Восточной Африкой и Ближним Востоком, МТК «Север-Юг» дает возможность логистического выбора одного из трех маршрутов доставки (Западный, Восточный, Транскаспийский), каждый из которых имеет резервы пропускной способности. -0-
