Экономист указал на огромные риски Армении от открытия границы с Турцией и коммуникаций с Азербайджаном
ЕРЕВАН, 6 февраля. /АРКА/. Открытие границ с Турцией и разблокировка региональных коммуникаций с Азербайджаном несут с собой геополитические и экономические риски для Армении. Такое мнение выразил экономист, старший научный сотрудник Института Кавказа Грант Микаелян в подкасте telegram-канала "Новости-Армения".
"Говоря о проектах, имеющих геополитическое значение, очень важно данный компонент учитывать. И здесь риски огромные", - считает эксперт. По его словам, согласно разным расчетам, которые делались годы назад, от открытия границы с Турцией Армения получит ограниченный эффект, но это приведет к структурным изменениям во внешней торговле.
"К примеру, Турция будет замещать Иран и Грузию во внешней торговле Армении. Еще и другие обстоятельства, которые нужно учитывать", - указал он.
"Турецкая угроза"
Касательно продовольственного рынка Микаелян подчеркнул, что многое зависит от условий, на которых будет установлено сообщение Армении с Турцией.
"Но нужно учитывать, что турецкие предприниматели как минимум более конкурентоспособны, поскольку в этой стране больше земель, большее население, лучше инфраструктура и доступ к армянскому рынку очень хороший чисто с логистической точки зрения. От Еревана до границы по дороге 30 км. Это означает, что доставить какой-либо товар в Армению не составит какого-либо труда и что армянский рынок будет полностью открыт перед турецкими товарами", - отметил экономист.
Он указал, что на протяжении 30 лет армянский рынок не полностью, но частично был открыт для турецкой продукции, а блокировки турецкого рынка для армянской продукции есть и сохраняются, из-за чего Армения до сих пор ничего в Турцию экспортировать не может.
"И каким образом мы можем это нарастить, чтобы в Турции что-то продать? Сколько лет займет создание этой инфраструктуры, логистических цепочек, формирование спроса в той стране и его удовлетворение. Есть ли какие-то исследования относительно того, на какие армянские товары есть спрос в Турции? Все эти вопросы надо задавать себе всерьез и активно изучать, потому что, к сожалению, есть попытка просто заболтать дискуссию", - подчеркнул Микаелян.
В числе еще одного фактора он указал на появление в Армении лоббистов, завязанных перепродаже товаров и на торговле с Турцией напрямую, деятельность которых начнет влиять уже на политику Армении. По его словам, следует заранее предвидеть возможные проблемы по этой части и уже сейчас пытаться их прорабатывать.
Коммуникации с Азербайджаном
Также экономист коснулся последствий разблокировки коммуникаций с Азербайджаном (по соглашению от 9 ноября 2020 года - ред.). По его информации, речь скорее идет о выплатах Армении за транзит определенной фиксированной суммы, однако важно взвесить все "за" и "против".
"За" - эти ежегодные платежи, которые позволят смягчить как минимум фискальные проблемы, но есть и другие проблемы. В частности, Турция получит возможность проецировать силу на этот регион, на Центральную Азию, ее влияние на саму Армению резко вырастет. Вторая проблема - коридоры, которые Азербайджан хочет получить (через территорию Армении - ред.), ими рассматриваются как геополитический инструмент", - указал Микаелян.
Он напомнил, что азербайджанские власти постоянно говорят о территориальной целостности Армении в негативном ключе, предъявляя претензии не только на Арцах, но и на Сюник (южный регион Армении, граничит с Азербайджаном и Ираном). По этой причине на территории на территории оккупированного Кашатагского района Арцаха властями Азербайджана был создан экономический регион Восточный Зангезур.
"По теме коммуникаций очень важно, насколько эффективно Армения сможет эту возможность использовать. Потому что в Нахичеване на данный момент действует жесточайшая диктатура, которая закрыта от всего мира. И это в 60 километрах от Еревана... В Нахичеване уничтожены все армянские памятники, армян там 30 лет не видели, так что возникает вопрос - как мы можем эффективно коммуницировать через такую территорию?", - указал эксперт.
(Нахичеванская автономная республика - азербайджанский эксклав, от остального Азербайджана отделён территорией Армении - ред.)
Другим ключевым вопросом Микаелян назвал возможность коммуникаций Армении через остальную территорию Азербайджана.
"Дорога довольно длинная, даже через Иджеван, не говоря уже о через Мегри. Это огромное кольцо. И Азербайджан использует этот аргумент в торге и в будущем, в случае возникновения конфликтов с Арменией, будет угрожать закрыть границу", - считает эксперт.
В целом, как подчеркнул он, ключевым моментом является наличие гарантий и их соблюдения, причем, без политических предусловий. "Если все правильно организовать, то можно извлечь определенную выгоду и двигаться к этому в перспективе. Однако без какой-то ни было подготовки результаты будут отрицательными", - предостерег эксперт.
О проекте восстановления железной дороги
Ранее сообщалось, что правительство Армении планирует восстановить 45 км отрезка железной дороги Ерасх - Джульфа - Ордубад - Мегри - Горадиз, стоимость данных работ оценивается примерно в $200 млн.
Армения посредством этой железной дороги получит доступ к Ирану и России, а Азербайджан - железнодорожную связь с Нахичеваном (азербайджанский эксклав). На части железной дороги, которая будет проходить по территории Армении будет действовать армянское законодательство, а на территории Азербайджана - их.
Ерасх - поселение на окраине Араратской области РА, прилегающей к Еревану, Мегри - город в Сюнике (юг Армении, граничит с Ираном и Азербайджаном). Остальные указанные населенные пункты - Джульфа-Ордубад-Горадиз - города в Азербайджане. --0--
