От Мегри до Капана: армянский премьер - о перспективах расширения железнодорожного сообщения
ЕРЕВАН, 7 октября. /АРКА/. Вопрос продления железнодорожного сообщения от Мегри до Капана может быть рассмотрен по мере продвижения процесса институционализации и установления мира, заявил премьер-министр Армении Никол Пашинян.
Об этом он сказал в ходе правительственного часа в парламенте, отвечая на вопрос депутата фракции «Армения» Артура Хачатряна о шагах по обеспечению беспрепятственного сообщения для Армении через территорию Азербайджана в рамках проекта TRIPP.
«Сегодня сообщения из Азербайджана в Азербайджан (из основной территории до Нахичевана - ред.) через территорию Армении нет по одной простой причине – нет коммуникаций, то есть нет дорог, нет железной дороги. То же самое касается Республики Армения», – сказал Пашинян.
По словам премьера, одной из целей проекта TRIPP является обеспечение соответствующего сообщения.
«Для нас это представляет интерес, поскольку сегодня у нас нет железнодорожного сообщения между северной и южной частями нашей страны. Мы заинтересованы в том, чтобы наладить сообщение через территорию Азербайджана, в частности через территорию Нахичеванской Автономной Республики, с Сюникской областью», – сказал Пашинян.
По его словам, на данном этапе речь фактически идет о восстановлении существовавшего в советские годы участка железной дороги, проходящего через Мегри.
Премьер также напомнил, что после открытия для Армении железнодорожного сообщения через территорию Азербайджана уже осуществлялся импорт, имеются также возможности для экспорта.
Железная дорога до Капана
Пашинян не исключил, что в дальнейшем может быть рассмотрен вопрос продления железной дороги до Капана, связав такую перспективу с продвижением процесса установления мира.
«Когда мы придем к тому моменту, когда мир будет установлен в том числе на социально-психологическом уровне, я уверен, что в какой-то момент в будущем мы обратимся и к вопросу продления железной дороги до Капана», – сказал премьер.
Он напомнил, что в советские годы железнодорожное сообщение между Капаном и Мегри осуществлялось через территорию Азербайджана: линия из Мегри вновь заходила на территорию Азербайджана, а затем возвращалась в Армению в направлении Капана.
«Это очень важно также с точки зрения деятельности Зангезурского медно-молибденового комбината и Капанского горно-обогатительного комбината, особенно с учетом загруженности, перегруженности автодорог и пробок. Это важный проект, который мы должны реализовать», – заявил Пашинян.
Восстановление желдороги в Ерасхе
Пашинян также сообщил, что уже объявлен конкурс на восстановление железной дороги на участке в Ерасхе, не вдаваясь в подробности.
Ранее министр территориального управления и инфраструктур Армении Давид Худатян сообщал, что конкурс объявлен на проектирование железнодорожных участков Ерасх – граница с Нахичеваном и Гюмри – Ахурик – граница с Турцией. После подготовки проектной документации планируется объявить отдельный конкурс на выполнение строительных работ.
В начале октября вице-премьер РФ Алексей Оверчук заявил, что Россия готова принять участие в восстановлении участков от Ерасха до границы с Нахичеваном и от Гюмри до границы с Турцией. По его словам, эти участки находятся в концессионном управлении «Российских железных дорог», а Москва ожидает ответа армянской стороны на свое предложение.
