Оверчук заявил о рисках для проекта TRIPP, роли США и неопределенности грузопотока через Армению
О перспективах Срединного коридора
"В этом проекте ставка делается на то, что основная загрузка "Маршрута Трампа" будет обеспечиваться за счет грузов, поступающих из Средней Азии по морю. Однако долгосрочные перспективы Срединного коридора достаточно неопределенные. Климат меняется, и Каспий мелеет", - отметил он.
Оверчук обратил внимание на инвестиционные риски, связанные с развитием и содержанием портовой инфраструктуры для поддержания необходимого уровня грузопотока.
"Если обмеление Каспия продолжится теми же темпами, как в последние тридцать лет, то инвесторам придется полагаться на услуги Российских железных дорог. Либо им следует быть готовыми к постоянному ведению дноуглубительных работ", - добавил вице-премьер.
"Это не фантазия. Пример Аральского моря говорит, что такие природные катаклизмы в регионе могут происходить очень быстро", - констатировал он.
О роли США в проекте
По оценке Оверчука, США рассматривают проект TRIPP не только как транспортную инициативу, но и как инструмент для решения собственных стратегических задач.
"Для Вашингтона "Маршрут Трампа" (проект TRIPP) - это международный транспортный коридор, обеспечивающий вывоз критических минералов из Средней Азии в США, а также контроль за северной границей Ирана", - отметил Оверчук.
Он добавил, что вокруг проекта пересекаются интересы разных сторон.
"Вокруг этой дороги завязано очень много интересов. Все даже называют ее по-разному. С точки зрения Баку, "Зангезурский коридор" важен для восстановления связанности двух частей страны, открытия прямого сообщения с Турцией и развития Азербайджана в качестве евразийского транспортно-логистического перекрестка", - сказал вице-премьер РФ.
О Мегринском участке и грузопотоке
Оверчук также выразил сомнения в том, что передача Мегринского участка под контроль США добавит уверенности инвесторам.
"То, что с учетом нынешних обстоятельств, непосредственно прилегающий к границе с Исламской Республикой Иран Мегринский участок передается под контроль американцев, также не добавляет инвестиционного оптимизма", - отметил он.
По его словам, у Армении ограничены возможности влиять на дальнейшую конфигурацию грузопотока после Мегринского участка.
"Понятно, что свою роль будут играть тарифы, но если у России не останется интересов в Армении, то аргументов в пользу движения наших грузов в этом направлении также будет мало", - сказал вице-премьер РФ.
"Понятно желание направить грузопоток через Армению, но следует признать, что этот вопрос уже решен иначе, и, поставив свои подписи под соответствующими документами, Армения с этим согласилась, - отметил Оверчук. - Договариваться об этом нужно было на берегу, а сейчас маневр для переговоров очень ограничен".
"Западные инвесторы и соседи могут потерять терпение. Если эта сделка когда-либо будет закрыта, то по ней Армения получит всего 26% предприятия по управлению Мегринским участком, - сказал он. - Кстати, коллеги наших железнодорожников уже интересуются, будет ли Россия использовать турецкую дорогу".
О доходах от транзита
Комментируя параметры участия Армении в проекте, Оверчук заявил, что республика, по сути, соглашается на меньшую долю доходов от транзита.
"Грузы, которые будут проходить по "Маршруту Трампа", пойдут прямо в Турцию, а Армения будет получать за это свои 26%. То, что они решили уступить 74% своих доходов от транзита, это их право, но останься Армения в формате трехсторонней рабочей группы под сопредседательством вице-премьеров Азербайджана, Армении и России, строительство этой дороги уже шло бы к завершению, при этом она полностью оставалась бы в собственности той страны, по чьей территории проходит", - указал он.
"Нет и не должно быть иллюзий относительно того, как пойдет основной грузопоток после Нахичевани. Те отрезки, которые нам было предложено восстановить, будут в основном обслуживать потребности армянской экономики", - добавил Оверчук.
О проекте TRIPP
Глава МИД Армении Арарат Мирзоян и госсекретарь США Марко Рубио по итогам встречи 13 января в Вашингтоне обнародовали совместное заявление о рамках реализации «Маршрута Трампа во имя международного мира и процветания» (TRIPP).
Документ предусматривает запуск механизма формирования мультимодальной транзитной взаимосвязанности через территорию Армении, включая соединение основной части Азербайджана с Нахичеванской автономией и интеграцию в Транскаспийский торговый маршрут.
Армения намерена санкционировать создание компании TRIPP Development Company, которая, как ожидается, получит первоначальное право на реализацию проекта сроком на 49 лет.
Планируется предложить Соединенным Штатам 74% акций компании при сохранении за Арменией 26%. При продлении соглашения еще на 50 лет соотношение долей предполагается изменить.
