Всемирный банк оценил потенциальный эффект для Армении от развития Транскаспийского коридора
ЕРЕВАН, 2 октября. /АРКА/. Армения может получить относительно больший экономический эффект от развития Транскаспийского транспортного коридора (ТТК, Средний коридор) как небольшая страна, не имеющая выхода к морю. Такая оценка содержится в новом докладе Всемирного банка «Интеграция: торговая логистика мирового уровня вдоль Транскаспийского транспортного коридора», опубликованном 28 сентября 2026 года.
Согласно докладу, положительный экономический эффект от развития коридора ожидается для всех рассматриваемых стран. При этом более крупные экономики, такие как Турция и Казахстан, как ожидается, получат больший эффект в абсолютном выражении, тогда как небольшие или не имеющие выхода к морю экономики, в частности Армения и Кыргызстан, могут получить больший относительный выигрыш.
Всемирный банк рассматривает в рамках исследования Транскаспийского транспортного коридора девять стран — Армению, Азербайджан, Грузию, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Турцию, Туркменистан и Узбекистан.
При этом в докладе отмечается, что Армения пока не является страной, непосредственно принимающей ТТК. Ожидается, что прямые физические связи Армении с коридором будут установлены в 2030-х годах. Всемирный банк поясняет, что Армения включена в исследование, поскольку его аналитический горизонт охватывает период 2023–2040 годов.
В целом, согласно оценкам Всемирного банка, целевые инвестиции в модернизацию и более тесную интеграцию Среднего коридора могут более чем втрое увеличить объемы торговли по маршруту и вдвое сократить время перевозок к 2040 году.
Всемирный банк также оценивает потенциальный экономический эффект развития региональной транспортной инфраструктуры и снижения транспортных издержек для стран, непосредственно принимающих коридор, в рост ВВП на 3,3% и создание 2 млн новых рабочих мест. Эти показатели не являются отдельным прогнозом для Армении.
Если страны Среднего коридора будут сочетать инфраструктурные инвестиции с реформами, направленными на повышение эффективности торговли и транспорта, объемы перевозок по коридору могут увеличиться в четыре раза, а время в пути — сократиться на две трети к 2040 году по сравнению с 2023 годом.
По оценке Всемирного банка, до 2040 года странам Среднего коридора потребуется инвестировать не менее $25 млрд для устранения узких мест в физической инфраструктуре, сосредоточенных главным образом на железнодорожных участках, портовых мощностях и морских сообщениях.
Кроме того, около $30,5 млрд, согласно докладу, потребуется на сопутствующие инвестиции во всех рассматриваемых странах в течение следующих 15 лет. Речь идет, в частности, о соединительных автомобильных и железнодорожных линиях, логистических центрах и внутренних терминалах, а также логистическом оборудовании.
Всемирный банк отмечает, что развитие коридора способно снизить логистические издержки, привлечь инвестиции, повысить производительность и способствовать созданию рабочих мест.
Транскаспийский транспортный коридор, также известный как Средний коридор, представляет собой мультимодальный торговый маршрут между Азией и Европой через Центральную Азию, Южный Кавказ и Турцию.
