Toyota заплатит миллиард долларов, чтобы сохранить лицо

ЕРЕВАН, 28 декабря. /АРКА/. Toyota объявила о готовности заплатить 1,1 млрд долл. в связи с акциями по массовому отзыву автомобилей для устранения причин заклинивания педали акселератора из-за «неправильных» напольных ковриков, пишет РБК daily. 

Средства пойдут на компенсацию убытков автовладельцев, которым пришлось потом продавать свои Toyota и Lexus на вторичном рынке из-за этого дефекта по более низкой цене.

Путем добровольной выплаты компенсаций Toyota хочет избежать судебного процесса в Калифорнии, где против нее подан коллективный иск ее клиентов. Внесудебное соглашение, которое японская компания заключила с адвокатами истцов, должно быть еще одобрено местными судебными инстанциями, сообщил представитель североамериканского подразделения Toyota Nordamerika. Внесудебное соглашение не является со стороны Toyota признанием своей вины. По мнению аналитиков, этот шаг, возможно, поможет японскому автопроизводителю избежать длительного судебного разбирательства и всех связанных с ним рисков.

В 2009—2010 годах из-за проблемы заклинивания педали газа и «неудачных» ковриков концерн Toyota отозвал в США около 8 млн автомобилей. По данным газеты USA Today, теперь японская компания хочет создать фонд для дооснащения 3,2 млн различных моделей Toyota и Lexus специальной электронной системой, обеспечивающей их гарантированную остановку в критических для водителя ситуациях. Если же речь идет о модели, на которой это современное устройство по техническим причинам установлено быть не может, то владелец получит денежную компенсацию. Тем автолюбителям, которые в период с 1 сентября 2009 года и до 31 декабря 2010 года продали свои подержанные авто по заниженной цене, также будет предоставлено возмещение этой разницы наличными. 

За период с 2000 по 2010 год в американское ведомство по контролю за безопасностью на дорогах NHTSA поступило 3054 жалобы на то, что автомобили Toyota и Lexus «невозможно остановить». Количество жалобщиков резко возросло, когда японский концерн сам признал, что педаль акселератора может заклинить, и провел отзывную кампанию. Большинство ситуаций, о которых рассказывалось в обращениях к NHTSA, серьезных последствий не имели, но в 75 случаях тяжелые аварии действительно произошли, унеся жизни 93 человек. Впрочем, в своем заключении эксперты NHTSA указали на то, что вина производителя и конструктивные недостатки автомобиля Toyota могут быть признаны причиной всего лишь двух тяжелых аварий, в результате которых погибли пять человек. -0-