ОТКРЫТИЕ АРМЯНО-ТУРЕЦКОЙ ГРАНИЦЫ ПОСПОСОБСТВУЕТ УЛУЧШЕНИЮ СИТУАЦИИ В РЕГИОНЕ В ЦЕЛОМ – МИД АРМЕНИИ
ЕРЕВАН, 6 июля. /АРКА/. Открытие армяно-турецкой границы поспособствует улучшению ситуации в регионе в целом. Об этом заявил в пятницу в Ереване заместитель главы МИД Армении Арман Киракосян в ходе доклада "Современное состояние армяно-турецких отношений" для участников Летней школы, организованной РИА-Новости с 1 по 8 июля на базе Российско-армянского (Славянского) государственного университета.
Он отметил, что поскольку сегодня у Армении есть лишь две открытые границы – с Грузией и Ираном, армянская экономика поменяла свою инфраструктуру, а страна в целом зависит только от транспортных перевозок, в основном, через порты Поти и Батуми.
"Железная дорога с Турцией, построенная еще в советские время и по которой в первые годы независимости в страну поступали гуманитарные грузы, не действует", - пояснил он.
В этой связи Киракосян заявил, что открытие этой железнодорожной ветки могло бы поспособствовать развитию регионального экономического сотрудничествам улучшению политической атмосферы в регионе. При этом он добавил, что велись переговоры о невзимании тарифов за транзитные перевозки в сторону Грузии.
"Если бы руководство Турции и Азербайджана решили этот вопрос в политическом плане, то это было бы позитивным экономическим шагом для Грузии с точки зрения железнодорожного сообщения с Турцией", - подчеркнул он, добавив, что вместо этого было подписано соглашение о строительстве железной дороги Карс-Тбилиси опять-таки в обход Армении.
В этой связи замминистра отметил, что, фактически, блокада Армении продолжается, и что сегодня армянские бизнесмены несут достаточные убытки из-за того, что товарооборот осуществляется через третьи страны.
"Однако неофициальные экономические отношения между Арменией и Турцией все же существуют, но торговый баланс невелик – он не превышает $100 млн. в год", - сообщил он.
Азербайджан, Грузия и Турция 7 февраля 2007 года подписали в Тбилиси рамочное межгосударственное соглашение о создании международного транспортного железнодорожного коридора Карс-Тбилиси-Баку, который предусматривает строительство железной дороги, протяженностью в 98 километров, а также реабилитацию железной дороги Ахалкалаки - Тбилиси.
Стоимость проекта составит около $600 миллионов. Ежегодный грузопоток по железнодорожному коридору Карс-Тбилиси-Баку в первые годы эксплуатации прогнозируется на уровне 2-3 млн. тонн с перспективой доведения до 5-8 млн. тонн.
Реализацию проекта не одобряют США, так как считают, что он способствует экономической изоляции Армении в регионе.
Железная дорога, соединяющая армянский город Гюмри и турецкий город Карс, не действует с 1993 года.
Армяно-турецкая граница закрыта с 1993 года по инициативе официальной Анкары. Между этими странами отсутствуют дипломатические отношения. Е.Д. --0--
