Эксперт математически аргументирует безосновательность трехкратного подорожания общественного транспорта в Ереване

ЕРЕВАН, 22 ноября. /АРКА/. Председатель общественной организации "Информированный и защищенный потребитель" Бабкен Пипоян на своей странице в Facebook опубликовал ролик. Он аргументированно критикует позицию мэрии относительно того, что общественный транспорт в Ереване должен стоить намного дороже, в том числе и потому, что закупаются новые автобусы.

Он отмечает, что основу подвижного состава составляют автобусы  Zhong Tong и Higer, стоимость которых составляет $120 тыс., а срок эксплуатации - 10 лет. При расчетах получается, что себестоимость автобусов составляет $38,5 или же 15 тыс. драмов в день, учитывая, что они будут эксплуатироваться 26 дней в месяц.  

В случае же более дорогих автобусов, стоимость которых составляет $360 тыс. получается, что себестоимость автобусов составляет $115,5 или же 45 тыс. драмов в день.

"Теперь надо рассчитать, как себестоимость влияет на тариф при одной перевозке. Для малого подвижного состава реалистично брать 600 человек за поездку, поскольку вместимость и пассажиропоток этих подвижных составов предполагает эту цифру с небольшими отклонениями в ту или иную сторону. Получаем себестоимость (автобуса - ред.) в 25 драмов на каждого человека при одной поездке", - сказал Пипоян.

В случае же с более дорогим транспортом ситуация иная, поскольку вместимость данных автобусов больше.

"Если смотреть на технические характеристики, то эти автобусы должны перевозить в день в два раза больше пассажиров. Но если мы увеличим поток не в два раза, а лишь немногим больше - до 1000 человек, то мы увидим, что себестоимость (автобуса - ред.) на каждого человека составит 45 драмов, что дороже лишь на 20 драмов (по сравнению с более дешевыми автобусами - ред.). Если мы учтем то обстоятельство, что новые подвижные составы в новой транспортной сети  будут эксплуатироваться в 4 раза реже, то следовательно будет тратиться меньше бензина. Мы увидим, что при новой транспортной сети эксплуатация автобусов даже стоимостью $360 тыс. не может оказать существенного воздействия на подорожание транспорта", - сказал эксперт.

При этом указал на другое обстоятельство.

"Zhong Tong-и и Higer-ы все еще эксплуатируются и несколько MAN-ов - это лишь соус для того, чтобы показать нам, что проведены реформы и подвижной состав уже качественный", - сказал Пипоян.

О единой билетной системе

Сейчас в Ереване одна поездка в автобусе и метро стоит 100 драмов, в троллейбусе - 50 драмов.

Согласно проекту мэрии, с 1 января 2025 года проездные билеты будет стоить:

* 280 (300) драмов - за билет «90 минут» (на 3 поездки)

* 880 (900) драмов - суточный пакет (на 8 поездок)

* 4800 (5000) драмов - за недельный пакет (на 30 поездок)

* 8800 (9000) драмов - за месячный пакет (неограниченно)

* 23 600 (24 000) драмов - на 90 дней (неограниченно)

* 88 800 (90 000) драмов - на год (365 дней, (неограниченно)

При приобретении любого тарифного пакета граждане смогут пользоваться всеми видами общественного транспорта - автобусами, метро, троллейбусами. ($1 - 389.45 драма). –0--