Эксперт: нерегулярные автоперевозчики нуждаются в надзоре

ЕРЕВАН, 19 октября. /АРКА/. Надзор необходим над нерегулярными автоперевозчиками, которые решают  осуществлять регулярные рейсы, чтобы избежать впредь трагедий на международных автомагистралях, сказал в среду председатель общественной организации "Информированный и защищенный потребитель" Бабкен Пипоян.

ДТП с участием пассажирского рейсового автобуса Москва — Ереван и грузовика произошло 14-го октября на трассе в Правобережном районе Северной Осетии. В результате столкновения погибли пять человек, 27 были госпитализированы.   Большинство пострадавших в ДТП являются жителями Армении. При этом еще одно подобно крупное ДТП с армянским перевозчиком произошло в 2015 году под Тулой. В результате ДТП девять пассажиров автобуса погибли.

По словам Пипояна, аварии произошли по вине нерегулярных перевозчиков. При этом, эксперт объяснил, чем отличаются компании, осуществляющие регулярные и нерегулярными рейсами. В частности, он отметил, что перевозчики регулярных рейсов имеют четкое расписание выезда и въезда в страну, соответствующую лицензию, билеты и тем самым четкое количество пассажиров. Также к таким компаниям предъявляются конкретные требования, касающиеся транспортного средства и водителей (их число и опыт). А к нерегулярным перевозчикам такие требования государство не предъявляет.

«Главной институциональной проблемой является то, что нерегулярные перевозчики осуществляют регулярные рейсы без надзора со стороны государства», - сказал эксперт. 

При этом Пипоян отметил, что деятельность нерегулярных перевозчиков оставалась без надзора в течение многих лет, а после серьезной аварии под Тулой в 2015 году эти вопросы поднимались, однако ничего не было предпринято.

«Но на этот раз необходимо осуществить решительные шаги, чтобы компании, занимающиеся нерегулярными перевозками, не имели возможности осуществлять регулярные перевозки», - отметил он.

При этом, по словам Пипояна, при строгом надзоре данной сферы не следует ожидать повышения стоимости услуг. Он считает, что цены подойдут к своему реальному значению, а через какое-то время в результате конкуренции могут понизиться. 

«В Армении государство в сфере транспорта не осведомляет своих граждан, не регулирует эту сферу. Нельзя оставлять эту сферу в таком состоянии. Необходимо перевести деятельность компаний в регулируемое поле, чтобы они несли ответственность перед гражданами», - сказал он.-
По мнению Пипояна, самое главное необходимо ужесточить наказание для водителей, в частности за повышение скорости или разговоры по телефону и.т.д.-