Глава РЖД заявил о росте объема грузоперевозок с Арменией

«Увеличивается объем перевозок, в том числе и российские грузы пошли через Азербайджан в сторону Армении. Если раньше это была замкнутая система, то на сегодняшний момент появились дополнительные возможности по перевозкам именно в Армению. В том числе и большой объем идет со стороны России», - сообщил Белозеров в интервью ИС «Вести» .

Белозеров подчеркнул, что РЖД рассматривает себя как добросовестного и доброжелательного участника концессии, заинтересованного в дальнейшем развитии транспортных коридоров.

«Мы хороший, доброжелательный участник этой концессии, потому что условия могут формироваться и внутри Армении, и в том числе при перевозке по российским железным дорогам — сквозные тарифы. То есть мы считаем, что это достаточно большое преимущество. В том числе и помощь, которую оказало наше правительство при восстановлении железных дорог в Армении, мы это помним. В свое время деньги были выделены из российского бюджета, и мы, как специалисты, максимально быстро восстановили это движение», - заключил он.

О планах Армении на ЮКЖД

Железнодорожная сеть Армении с 2008 года находится в концессионном управлении ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» — дочерней компании РЖД.

В феврале 2026 года премьер Никол Пашинян не исключил возможность передачи права управления железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Казахстану, ОАЭ или Катару.

30 июля Пашинян допустил финансовые требования к России в размере около $2 млрд в контексте концессии ЮКЖД, отметив при этом, что Ереван рассчитывает урегулировать вопрос путем диалога.

В тот же день глава РЖД Олег Белозеров заявил, что российская сторона намерена придерживаться условий концессионного соглашения и в случае его прекращения или изменения рассчитывает на возврат вложенных инвестиций. По оценке российской стороны, с начала действия концессии в железнодорожную систему Армении было инвестировано более 30 млрд рублей.

О поставках товаров между Арменией и Азербайджаном

Транзит грузов в Армению через территорию Азербайджана стал возможен после того, как 21 октября 2025 года Баку объявил о снятии всех ограничений на такой транзит.

Первые железнодорожные партии российского и казахстанского зерна прибыли в Армению через Азербайджан и Грузию в ноябре 2025 года.

Прямые поставки товаров из Азербайджана в Армению начались 19 декабря 2025 года. Тогда в республику по железной дороге через Грузию прибыл состав из 22 вагонов с 1218 тоннами бензина марки А95 азербайджанского производства. Топливо было приобретено двумя частными компаниями.

В дальнейшем поставки нефтепродуктов из Азербайджана продолжились.

По данным Южно-Кавказской железной дороги, к середине мая 2026 года через территорию Азербайджана в Армению было перевезено около 45 тыс. тонн грузов из России, Казахстана и Азербайджана.