Пашинян допустил финансовые требования к России на $2 млрд в контексте вопроса ЮКЖД
ЕРЕВАН, 30 июля. /АРКА/. Армения может пересмотреть условия предоставления российской стороне ряда ресурсов и услуг, которые ранее были бесплатными, заявил премьер-министр РА Никол Пашинян, комментируя заявления оппозиции о возможном повышении тарифов в контексте ситуации вокруг Южно-Кавказской железной дороги.
«В Армении тоже есть вещи, которые прежде предоставлялись бесплатно, а теперь страна может потребовать за них $2 млрд в год», — сказал Пашинян в четверг на брифинге. Он допустил, что это может касаться и вопроса железной дороги, однако воздержался от подробностей.
Премьер-министр подчеркнул, что железная дорога принадлежит Армении и республика должна иметь возможность использовать ее так, как считает целесообразным.
С 2008 года концессионером армянской железной дороги сроком на 30 лет является ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД), дочерняя компания ОАО «РЖД».
«Наша позиция неизменна: железная дорога является нашей собственностью, и Армения должна иметь возможность использовать ее так, как считает целесообразным. Альтернативы этому нет. Этот вопрос должен быть решен», — заявил он.
По словам Пашиняна, Армения вправе использовать любые законные инструменты для урегулирования вопросов, связанных с концессией Южно-Кавказской железной дороги, включая арбитраж.
Вместе с тем он отметил, что Ереван рассчитывает решить вопрос в дружественном формате и продолжит диалог с российской стороной.
Пашинян также сообщил, что тема железной дороги не обсуждалась во время его разговора с президентом России Владимиром Путиным 27 июля.
О планах Армении по железной дороге
В феврале 2026 года Пашинян не исключил возможность передачи Россией права управления армянской железной дорогой другой стране, дружественной как Армении, так и России, в частности Катару, ОАЭ или Казахстану.
Он также заявлял, что в рамках проекта TRIPP ряд стран предлагает организовать железнодорожное сообщение между Нахичеваном и основной территорией Азербайджана в обход Армении, указывая, что армянская железная дорога находится под управлением российской компании. По его словам, из-за этого «Армения теряет конкурентное преимущество».
